一、火災(zāi)事端的因素
井下帶式運送機是礦井首要易發(fā)火災(zāi)區(qū)域,因為其發(fā)作俄然,發(fā)展迅速,對井下作業(yè)人員形成要挾,甚至有因火勢擴展而誘發(fā)瓦斯爆破的也許。形成火災(zāi)事端的因素是有滿足熱量的火源使膠帶焚燒。打滑事端是發(fā)作滿足熱量的首要因素,打滑是因為膠帶松、負載大或膠帶卡阻所形成,膠帶松是因為拉緊設(shè)備發(fā)作的拉緊力太小及膠帶彈性伸長量太大;負載大一是因為重載起動,二是因為載重量太大,三是膠帶與主動滾筒,從動滾筒機托輥間摩擦力太小,如膠帶內(nèi)外表有水或油、從動滾筒軸承損壞或托輥損壞;膠帶卡阻首要是膠帶埋在煤中或淤泥中,使膠帶不能運轉(zhuǎn)。別的電氣設(shè)備失爆、電線短路也有也許致使運送機火災(zāi)。
二、膠帶跑偏事端的因素
帶式運送機運轉(zhuǎn)時膠帶跑偏是最常見的毛病。常常發(fā)作跑偏事端,會影響運送機的運用壽命,嚴峻的會發(fā)作停機事端或有也許致使人員傷亡。形成膠帶跑偏的因素首要有3個方面:一是設(shè)備本身方面,如滾筒的外圓圓柱度差錯較大,托輥滾動不靈活,主動滾筒和從動滾筒的軸線平行度差錯較大等;二是設(shè)備調(diào)試方面,如滾筒、托輥、機架設(shè)備不符合標準要求,別的泄煤口的方位有誤差,形成膠帶偏載使之跑偏;三是保護方面,首要是因為打掃不及時,運送機滾筒機托輥上沾有煤塵,致使部分直徑變大使膠帶跑偏。
三、撕裂事端的因素
一是漏斗磨損嚴峻,致使矸石及煤塊直接砸膠帶或矸石及其它物品卡膠帶形成撕裂;二是膠帶嚴峻跑偏被刮撕裂;三是膠帶接頭強度太低或因負荷太大使膠帶接頭發(fā)作開裂。
帶式運送機
帶式運送機的防止
一、火災(zāi)事端的防止
1)運用阻燃膠帶,即便發(fā)作火災(zāi),也能操控火勢不至于迅速發(fā)展。
2)加強電氣設(shè)備的保護,防止因電氣事端致使的火災(zāi)。
3)加強管理,堅持巷道清洗,膠帶上無浮煤、無水、無油、無雜物,機頭,機尾無堆煤。進步操作及保護人員的本質(zhì),堅持運送機的杰出運轉(zhuǎn)狀況。
4)運送機要設(shè)備查看監(jiān)控設(shè)備,如驅(qū)動滾筒及從動滾筒溫度監(jiān)控設(shè)備,煙霧報警設(shè)備和一旦發(fā)作火災(zāi)的主動澆水設(shè)備。
二、跑偏事端的防止
1)購買由國家承認的合格商品,防止由設(shè)備制造精度不行而致使膠帶跑偏事端。
2)設(shè)備過程中要重視設(shè)備尺寸精度:
a、設(shè)備調(diào)試中發(fā)現(xiàn)膠帶在滾筒處跑偏,應(yīng)校對滾筒的水平度和對等度,傳動滾筒、轉(zhuǎn)向滾筒的設(shè)備要求其寬度中心線與膠帶中線重合度不超越2mm,其軸心線與膠帶中線的垂直度不超越滾筒寬度的千分之二,滾筒軸的水平度不超越0.3/1000。
b、假如發(fā)現(xiàn)膠帶在空載時總向一側(cè)跑偏,應(yīng)調(diào)整托輥支架。
c、假如發(fā)現(xiàn)膠帶在空載時不跑偏,而重載時向一側(cè)跑偏,闡明膠帶呈現(xiàn)偏載,應(yīng)調(diào)整泄煤斗的方位。
3)加強平時保護:
a.及時清除運送機滾筒、托輥、接料處等首要部位的煤塵,防止因滾筒、托輥上沾有煤塵致使膠帶跑偏。
b.及時調(diào)整膠帶在運轉(zhuǎn)中發(fā)作的跑偏景象,及時查看膠帶邊際及接頭的磨損狀況,發(fā)現(xiàn)問題及時替換和修補。
4)設(shè)備膠帶跑偏的監(jiān)測設(shè)備,一旦膠帶跑偏就發(fā)出報警信號,提醒修理人員采納辦法。
三、撕裂事端的防止
1)及時修補已磨損的漏斗,防止矸石及煤塊直接砸向膠帶。
2)及時處理跑偏毛病,以免撕裂膠帶。
3)設(shè)置膠帶縱向撕裂監(jiān)測設(shè)備,發(fā)現(xiàn)毛病及時處理。
總而言之,經(jīng)過這次這篇文章解說,咱們獲得了許多,知道了帶式運送機的相關(guān)知識,但學(xué)海無涯,咱們還得自始自終的盡力結(jié)壯的學(xué)習(xí),只要這么才干變成合格的人才。